目前單相異步電容式電動機主要有三大類

        D一類，則是無離心開關，單電容移相式的，比如電風扇那些，通常都是小電動機上用的

        第二類，則是有離心開關，單電容移相啟動式的，比如一些風機等設備，但目前由于各種原因，這種電動機似乎越來越少。 但在一些特殊地方，的確他還存在。

        第三類，即是有離心開關，雙電容雙值移相式的，目前在很多地方Z常見，比如空氣壓縮機，切割機，臺式電鉆等地方。



        首先簡單說，

        D一類，由于這種設計，啟動鈕矩不大，所以不適合高載荷設備，特別是比如空氣壓縮機這些的啟動需要很大鈕矩的，這種無法勝任。

        第二類，這種是以前設計的為主，啟動性能比前者大，但是他只適合啟動后穩定運行的，因為他的輔助繞組是作為啟動使用，啟動后就完全依靠主繞組的旋轉磁場，已經沒有所謂的換相了，因為電容器以及輔繞組在電動機轉速到達一個速度后，通過離心開關以及分離，他們已經不工作，這種電動機致命的缺點就是，一旦帶一些高載荷設備，比如空氣壓縮機，經常會轉轉就慢下來，然后又再次通過輔繞組啟動，所以實在不適合很多地方，通常只有用在風機等地方才有一些用，但已經被第三類所說的那種電動機取代。


        第三類的，他的原理就是，他既有主繞組，也有輔繞組，也有離心開關，輔繞組和主繞組一同工作，和D一類所說的那種差不多，但這樣啟動性能下降了怎么辦？他們就通過離心開關，這種開關是一種雙擲開關了，這樣啟動時候，串一個大容量的電容[俗稱啟動電容]（我們也知道，電容容量越大，移相電流越大，啟動性能越好，但太大繞組則會發熱）所以，這種電動機，就是在電動機低速時候，并入使用大的電容，這個大電容所提供的電流通常都超過繞組的額定電流，這樣的高電流驅動下，旋轉磁場非常強烈，從而驅動轉子高鈕矩輸出轉動起來。

        但啟動之后，為了可以避免第二類電動機的缺點，沿用D一類的優點，離心開關離心接到另一個觸點上，然后并入一個容量比較小的電容[俗稱運轉電容]，這樣輔繞組依然在工作，但電流比啟動時候小了

        這樣，電動機就同時具有了D一類以及第二類的優點，這種電動機目前被廣泛應用在單相動力系統中

        你可以到一些賣切割機以及空氣壓縮機（但缸的似乎現在很多為了造價低廉還是用第二類電動機，而雙缸以上的，幾乎都是這種電動機了）的地方看看，電動機上都有2個金屬盒，圓柱體的，每個就是裝一個電容器，而他們一個是啟動電容（容量大）另一個則為運轉電容（容量?。?br data-filtered="filtered" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: "PingFang SC", "Lantinghei SC", "Microsoft Yahei", arial, sans-serif; white-space: pre-wrap; background-color: rgb(255, 255, 255);"/>

        大概就是這樣，離心開關在第二類中，只起到連接和分斷輔繞組（也稱啟動繞組）以及電容器與電路之間的連接，，而在第三類電動機中，則起到控制輔繞組使用的電容器是大容量的還是小容量的